
Bomba periférica de presión eléctrica
·Temperatura del líquido bombeado hasta 60 grados.
·Agua limpia, líquido no agresivo.
La bomba periférica es una bomba centrífuga de alto rendimiento y fácil de usar que se caracteriza por su capacidad de funcionar en condiciones de bajo caudal y alta presión. La bomba periférica de presión eléctrica se utiliza ampliamente en la construcción, la construcción naval, la industria química, la metalurgia y otros campos, y es adecuada para manipular líquidos que contienen partículas y alta viscosidad.
BOMBA
·Bomba periférica
·Temperatura del líquido bombeado hasta 60 grados.
·Agua limpia, líquido no agresivo.
MOTOR
·Monofásica, 50 Hz/60 Hz
·Clase de aislamiento: 130
·Clase de protección: IP44
·Temperatura ambiente hasta 40 grados.
·Con protección contra sobrecarga térmica
DATOS DE RENDIMIENTO
|
MODELO |
FUERZA |
Flujo máx. |
Cabeza máx. |
Máxima succiónt |
Entrada/salida |
Peso |
Embalaje Tamaño |
|
|
Soltero fase |
KW |
media pensión |
(L/min) |
(m) |
(m) |
(EN) |
(kg) |
(mm) |
|
BP212(PK60-1) |
0.37 |
0.50 |
24 |
17 |
8 |
1"×1" |
4.0 |
280×140×180 |
|
BP612(PK60-1) |
0.37 |
0.50 |
27 |
26 |
8 |
1"×1" |
4.2 |
280×150×175 |
|
BP813(PK60-1) |
0.37 |
0.50 |
27 |
28 |
8 |
1"×1" |
5.0 |
280×150×175 |
|
BP912(PK60-1) |
0.37 |
0.50 |
35 |
35 |
8 |
1"×1" |
5.0 |
280×150×175 |
|
BP912IB(PK60-1) |
0.37 |
0.50 |
35 |
35 |
8 |
1"×1" |
5.0 |
280×150×175 |
|
Paquete postal70-1 |
0.60 |
0.80 |
50 |
55 |
8 |
1"×1" |
8.5 |
350×190×220 |
|
Paquete postal80-1 |
0.75 |
1 |
50 |
65 |
8 |
1"×1" |
8.9 |
350×190×220 |
Estructura de la bomba periférica
Una bomba periférica es una bomba de paletas especial cuyo principio de funcionamiento y estructura son diferentes a los de las bombas centrífugas y otros tipos de bombas. La bomba periférica se compone principalmente de impulsor, cuerpo de la bomba, tapa de la bomba, cojinetes, asientos de cojinetes y otros componentes. El impulsor es el componente principal de la bomba periférica de presión eléctrica. Recibe energía a través del rotor y la transmite al impulsor. Hay un orificio en el medio del impulsor para facilitar el enhebrado en el rotor, y el impulsor y el rotor están bloqueados a través de una llave fija. El impulsor generalmente es impulsado por una sección de motor que transfiere energía cinética directamente a la sección del impulsor a través del rotor.
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